CobiNet(寧波)推薦文章： [摘要] 國內領先的計算機視覺技術廠家北京文安智能技術股份有限公司，在10月12日澳大利亞墨爾本世界交通大會上發布了業內首款4K分辨率電子警察系統，消息稱只需一臺這樣的電子警察相機就可抓拍四車道范圍內各類車輛違法！這款新型交通相機的發布，將成為電子警察技術發展的一個新的里程碑。而這款新產品也集成了大量最新的人工智能技術。

  國內領先的計算機視覺技術廠家北京文安智能技術股份有限公司，在10月12日澳大利亞墨爾本世界交通大會上發布了業內首款4K分辨率電子警察系統，消息稱只需一臺這樣的電子警察相機就可抓拍四車道范圍內各類車輛違法!這款新型交通相機的發布，將成為電子警察技術發展的一個新的里程碑。而這款新產品也集成了大量最新的人工智能技術。

業內首款4K電子警察攝像機

近年來，電子警察行業主流廠商在標準化、降低產品成本，擴大普及率方面取得很大進展。但是電子警察系統自2009年出現500萬像素高清交通智能相機到現在，7年間雖然出現了600萬像素和700萬像素(實際為680萬像素)等更高分辨率的系統，但是依然只能覆蓋三車道。單機覆蓋四車道的問題一直懸而未決。北京文安此次發布的新型智能交通攝像機(VT-E208E)是業內首款符合GA/T 995行業標準的4K原始分辨率(3840*2160，829萬像素)下達到25fps輸出的智能交通攝像機。

▲ 圖：4K智能交通攝像機(VT-E208E)

大家都知道， 看得清，抓得住、識別準 是電子警察的精髓所在，目前市面上流行的680萬像素電子警察橫向分辨率不超過3400個像素，覆蓋四車道不能保證車牌分辨率。北京文安此次發布的VT-E208E智能攝像機其前端采用大靶面CCD圖像傳感器，使橫向分辨率達到3840像素，當覆蓋四車道時，每車道可達到960個像素，這樣在圖像底部，車牌寬度可以達到120個像素;駛過停車線以后，車牌分辨率也可以達到90像素以上，充分滿足《GA/T 496-2014 闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》中車牌號碼清晰的要求。VT-E208E的發布徹底解決了目前城市路口四車道電子警察部署難的問題。

采用大靶面CCD圖像傳感器，低照度性能優異，降低光污染

愛好攝影的朋友都知道，好的圖像傳感器是高畫質的基礎，電子警察相機亦然。CCD(Charge-Coupled Device)，又稱電荷耦合元件，是把光信號轉換成電荷信號，其作用像膠片一樣是感知光信號的核心元件。CCD圖像傳感器上的微小光敏單元稱作像元，像元的大小，即感光面積，是決定攝像設備在低光照條件下成像效果的主要因素。大像元就意味著優良的低照度性能。

VT-E208E交通智能相機采用2016年最新工藝的4/3 CCD圖像傳感器，單個像元大小達到5.14微米，比行業內普遍采用的1 CCD傳感器，增加了30%以上的感光度。當覆蓋四車道時，在補光方面只需要兩支補光燈即可滿足夜間抓拍需求，大大降低了光污染水平。讓電子警察系統更加環保。

▲ 圖：4K@25fps交通智能攝像機，完全覆蓋四車道

▲ 圖：VT-E208E智能交通相機的系統結構

智能交通行業是計算機視覺技術應用最早、最廣泛的領域之一

一場AlphaGo與世界頂級圍棋高手李世石的人機對戰，把人工智能推向風口浪尖，資本和媒體也催生了一批新生的人工智能產業鏈上的企業。但其實，人工智能技術在智能交通領域的應用已經非常廣泛與深入。電子警察設備作為智能交通系統中的重要組成部分，其主要功能實現都是依靠計算機視覺技術。具體而言，首先我們要在高清視頻圖像中，通過智能識別算法，檢測到所有車輛，并對其進行軌跡跟蹤。然后再根據場景中交通燈的狀態，判斷車輛是否有闖紅燈、不按規定車道行駛、不按車道導向行駛、逆行、壓黃線、壓實線等各種交通違法行為。此外交通智能相機內的智能算法還要對車牌號碼、車輛屬性包括廠牌、型號、車輛類別、車身顏色等進行精準識別。可以說現代電子警察設備就是一個高度集成的嵌入式計算機視覺系統。

深度學習算法讓識別更準更快

據悉，北京文安公司是國內較早的從底層核心算法做起，后來逐步發展到提供軟件、智能硬件，再到整體解決方案提供商，踏踏實實一步步走來。十多年的沉淀，讓這家公司擁有了強大的算法基礎。結合傳統的特征+分類器的方法，以及最新的深度學習算法和強大智能硬件研發能力，使得VT-E208E攝像機在分析各類車輛違法行為;車輛屬性(車型、廠牌型號、車身顏色等)識別;安全帶、駕駛人面部信息等的分析識別方面更加精準，大幅提升了系統識別率、捕獲率、有效率等性能指標，功能也更加豐富，檢測指標始終處于業界領先水平。

總結：電子警察正式步入4K時代、深度學習時代!

當前智能交通電子警察的發展趨勢是：更高分辨率，監視更多車道，看清更多車輛和行人的細節;更高感光度，減少光污染;更高抓拍準確率和更多抓拍功能，行業創新也主要圍繞著這三方面進行。文安智能4K電子警察，在這三方面都取得了重大突破，單機4車道、超大靶面超高感光度CCD、采用深度學習技術，給創新乏力的智能交通行業注入了一絲活力，也預示著交通電子警察正式步入4K時代、深度人工智能時代。我們認為隨著傳感器技術、深度學習技術的進步，更多像文安這樣專注人工智能領域產品創新和研發的企業加入到智能交通領域，未來市場必然會出現千萬像素電子警察、無補光電子警察、像人一樣精準的電子警察。

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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